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臺州日報:內環路黃巖南區段——上下一心破節點 全力以赴保通車

發布日期:2017-04-10 來源:浙江臺州高速公路集團股份有限公司 瀏覽次數:4611 次

內環路黃巖南區段——

上下一心破節點 全力以赴保通車

本報見習記者泮永翔

本報通訊員周一鳴

2017年是我市內環路項目攻堅年和通車年。為了實現今年11月11日主線通車的目標,內環路各路段的施工單位趕工期、抓進度。目前,全線主體路基基本成形。

4月7日,記者來到內環路黃巖南區段的6#立交施工現場。“如果你從高空看去,6#立交就像美麗的魚尾。”現場的項目負責人趙添瑞告訴記者,魚尾是九峰山下的內環西路,往黃巖城區方向依次是104國道和黃巖區勞動南路,在內環路建成通車后,這三條路可以做到無縫銜接,提高道路交通效率。

7#—6#立交是黃巖南區段重要的節點工程,2015年底7#立交主體已經完工,目前只剩東西兩側的小橋在進行橋面附屬工程施工,計劃在5月份開始鋪設瀝青。6#立交從今年正月初八復工以來,工程施工單位從人員、機械、安全等多個方面周密部署,火力全開。

“目前,已經完成工程總造價的約73%,我們穩中求進,多工作面推進,計劃在4月底將半幅主線打通,在7月底實現主線打通。”趙添瑞說。

多工作面同時推進,趕工期、搶進度的同時也意味著人力、設備、資金投入的提升。

“工地上現在有170來號人,足足增加了一倍。”趙添瑞表示,在路面的主要是操縱一些大型機器設備的工人,人數在40人左右,剩余的130人全部在橋梁上施工。

不過即使是在這樣的沖刺過程中,還是出現了短暫停工的狀況。

“巧婦難為無米之炊。”趙添瑞苦笑著說,箱梁澆筑時需要大量的支架、扣件和模板,整個工程現在有6個工作面同時開工,以前用3套模板就夠了,現在需要6套才能滿足。

“今年過年前就出現過這樣的狀況,停工停了3天。為解決這個狀況,年后開工前我們又添置了3套,這才滿足施工需求。”趙添瑞說。

近一個月來,我市降水天數較多,也為施工添了“堵”。

“三四月份雨天比較多,五六月份要進入梅雨季,七八月份又要進入臺風汛期,有效的工作時間可能不是很充足。”趙添瑞表示,為了確保工程順利完工,不論是晴天還是雨天,每天都有相應的工作量。“當然下大雨,要影響工程質量的天氣肯定是不行的,在有安全隱患的天氣也不能讓工人出工。”

(本文轉自《臺州日報》2017年4月8日第02版)


http://paper.taizhou.com.cn/tzrb/html/2017-04/08/content_790083.htm




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